Le monde à l'envers

Le statut européen multimédia a noté comment le Gagarin Aircraft Herb à Komsomolsk-on-Amur a introduit la production de ses avions de chasse supérieurs Su-35 mma dans le cadre d’un accord avec l’Égypte. La société de presse russe TASS, citant un fournisseur diplomatique de l’armée, a documenté le lancement de la création de combattants SU-35, censés avoir été envoyés à l’Egyptian Air Force en vertu de l’accord signé en 2018 «L’avion Gagarine grandit à Komsomolsk-sur-l’Amour a dévoilé la production de Su-35, destiné à être transporté vers le flux d’air égyptien Push sous l’engagement signé en 2018 », a expliqué la source. « Le délai pour l’expédition du premier lot vers la partie égyptienne n’est pas encore fixé, en raison des limites imposées par la nouvelle épidémie de coronavirus », a-t-il ajouté. Le quotidien russe Kommersant a noté en mars 2019 que l’Egypte avait décidé d’acheter de nombreux avions de combat Su-35 produits en Europe pour environ 2 milliards de dollars. La signature de votre accord n’a jamais été établie par des sources reconnues. Les fournisseurs chinois sont devenus la première région d’outre-mer à acheter du Su-35 au cas où ils se seraient mis d’accord sur un traitement de 2,5 milliards de dollars par la Russie pour 24 avions. La vente prévoyait également des matériels de terrain et des moteurs gratuits. L’expédition et la livraison de votre avion en Chine ont eu lieu en 2019. Le Su-35S est en fait un avion de combat polyvalent supra-maniable ultra-moderne de l’ère 4 développé sur la base de systèmes de 5e génération. Le Su-35S est reconnu par son nouveau package avionique en fonction du programme info manage, le tout nouveau radar, les moteurs à allumage plasma de la capacité améliorée et la vectorisation de poussée. Ces moteurs répondent aux exigences de la motorisation des chasseurs de 5e technologie car ils permettent de construire un rythme supersonique sans avoir à utiliser de postcombustion. Le complexe de fabrication médicale aéronautique de Sukhoi Style Bureau a reçu une bonne réputation de qualité et d’originalité, même s’il s’oppose à de grandes chances. Son fondateur, Pavel Sukhoi, n’était pas un favori de Staline et l’organisation elle-même a été dissoute pendant un certain temps bien avant une fantastique renaissance des années 1950. Par conséquent, bon nombre de ses produits sont déjà traditionnellement utilisés par l’ancienne Union soviétique et ses alliés. Des modèles de classe mondiale, y compris l’intercepteur Su-27 ainsi que l’avion acrobatique Su-26, règnent sur les manuels du rapport, et présentent une rare place brillante dans les achats et ventes internationaux de la Russie. Sukhoi a également commencé à travailler vers un plus grand transfert supersonique appelé le S-51. L’organisation s’est organisée pour réaliser un prototype d’ici 2005. Les offres de développement du Su-37, un avion conforme au chasseur Su-27 mma rentable, vol en avion de chasse ont en fait été annulées en 1992 en raison d’une fascination insuffisante parmi les clients résidentiels et les courtiers internationaux. D’autres missions dans les exécutions après le siècle ont fourni un entraîneur des forces armées sophistiqué (S-54), un avion utilitaire entraîné par des moteurs électriques de base (S-80), un avion léger (S-84), plus un plumeau (Su -38). À l’heure actuelle, Sukhoi investissait la moitié de ses efforts dans les emplois professionnels. Les véhicules à ailes au sol (WIG) ont formé un dernier groupe de recherches supérieures. Les hydravions WIG, en plus d’avoir la capacité de décollage et de terrain en H2O, ont été construits pour tirer parti en particulier de la traînée réduite et de l’augmentation plus élevée découverts en volant juste au-dessus du sommet de l’eau potable. Les ventes d’armes de la Russie ont atteint environ 3,5 milliards de dollars par an au cours des dernières années 90. Les avions Sukhoi constituaient une section substantielle. L’Inde a commandé 40 chasseurs Su-30 d’une valeur réelle de 1,8 milliard de dollars, et l’Indonésie en a également obtenu une douzaine. La Pologne s’est engagée à produire un avion Su-39, un dérivé du Su-25, pour jouer un rôle dans le paiement de 2 milliards de dollars de la dette européenne.

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