Le monde à l'envers

Il y a beaucoup d’endroits qui peuvent être incroyables lorsqu’ils sont vus de votre atmosphère. Et c’est exactement ce que Nous avons réalisé récemment lors du vol en parapente. Le pilote est suspendu à l’intérieur d’un entonnoir assis et régule l’aile à travers les contours reliés à la frange arrière du parapente. Ces lignes faciales peuvent être exécutées une par une pour transformer le parapente ou simultanément pour effectuer le tangage et la vitesse. Le décollage et l’atterrissage sont enregistrés à pied et se déroulent généralement avec une colline ou une montagne / colline. Pour décoller, le pilote gonfle d’abord l’aile en la soulevant comme un cerf-volant, après quoi il descend la pente jusqu’à ce que la vitesse de vol soit atteinte. Normalement, un taux d’environ 12 mph (19 km toutes les heures) est suffisant pour commencer l’art. Les parapentes peuvent également être lancés depuis la plaine par remorquage, éventuellement à l’aide d’un treuil ou associés à une automobile. Le sport peut être retracé dans les routines de l’inventeur français de parachutistes Pierre Lemoigne, qui a remorqué ses auvents supérieurs de parachute rond dans les années 1950. Le cadre de cellule de mémoire RAM-oxygène supérieur provenait du début des années 1960 avec toutes les conceptions de cerf-volant et de parachute de l’inventrice américaine née au Canada, Domina Jalbert. Ces modèles deviennent des parachutes orientables en forme de rectangle avec une vitesse d’avance raisonnablement importante. On a en fait rapidement découvert qu’ils avaient d’amples performances de glisse pour leur permettre d’être libérés des grandes pistes de ski et également par le déploiement d’avion commun aux parachutistes. Dans le passé des années 60, le désir pour le potentiel de glisse des parachutes est devenu petit à petit mais progressivement. Le parapente produit aux États-Unis et dans les régions alpines de la France et de la Suisse, où il a finalement avancé pleinement. Certains grimpeurs ont découvert le parapente au lieu de descendre en rappel (descente en rappel) après une ascension, lorsque d’autres fans ont apprécié sa perspective comme un sport au sein de son droit individuel. Dès qu’il a été constaté que l’aile n’a pas eu à résister à la secousse de lancement qui fait rebondir les auvents de parachute, des lignes plus fines et une conception moins lourde ont été utilisées; cette traînée réduite, vol en parapente ainsi que la fonctionnalité de glissement ont augmenté. D’autres progrès supplémentaires sont venus de l’élargissement de l’aile avec l’ajout de plus de matériau cellulaire. Cela augmente le pourcentage d’aspect de l’aile (la connexion de votre envergure à l’accord) et augmente sa productivité. Les parapentes utilisent la prise d’air (thermique) exactement de la même manière que les autres avions de vol à voile, même si leur allure plus lente empêche leur utilisation dans des vents solides. Les ascensions thermiques de 100 kilomètres (160 km) sont courantes. Chez les concurrents, les pilotes d’avions parcourent des itinéraires vers des objectifs éloignés, prenant leur amélioration par des photographies aériennes ou des vestiges du système de positionnement mondial (World-wide Location System). Dans un climat favorable, les chemins peuvent être de 60 ml (100 km) ou plus et incorporer de nombreux points de conversion. À la fin des années 1990, le document du globe pour la portée rectiligne était de 208 milles (335 km). Les championnats communautaires de parapente de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) sont présentés toutes les deux saisons depuis le premier tournoi de Kössen, en Autriche, en 1989. La Grande-Bretagne a parrainé le premier tournoi mondial d’atterrissage de précision et de fiabilité en 2000.

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